Złe dla środowiska

SUV-y i crossovery to jedno z najbardziej fascynujących zjawisk w motoryzacji. Choć na temat przewagi zalet nad wadami można się spierać, to nie ulega wątpliwości, że kierowcy je pokochali. W grudniu 2019 r. w Europie stanowiły one aż 41,7 proc. sprzedawanych w salonach nowych aut . Rok wcześniej było to 35 proc., więc zainteresowanie takimi modelami wciąż rośnie. Niebawem dynamika może się jednak odwrócić ze względu na nowe przepisy.

Nie od dziś wiadomo, że ze względu na wyższą masę i większy opór stawiany powietrzu SUV-y palą więcej niż samochody tradycyjnych segmentów o podobnej długości. Oznacza to wyższą emisję dwutlenku węgla . Od 2021 r. europejskich producentów samochodów obowiązywał będzie nowy limit emisji CO2 dla floty sprzedanych pojazdów osobowych. Ci, którym nie uda się zredukować jej poniżej poziomu 95 g CO2/km, będą płacić wysokie kary za każdy sprzedany pojazd niespełniający normy. Trudno podejrzewać, by nie zostały one przerzucone na nabywców, a to oznacza, że SUV-y mogą podrożeć. To jednak nie wszystko, co może zagrozić ich przyszłości.